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Cargador De Ruedas Letourneau L1850

Cargador De Ruedas Letourneau L1850

EMPAQUE

El cargador de ruedas Letourneau L1850 está embalado de forma segura en una caja de cartón de poliestireno de dos secciones con una caja exterior de cartón impresa. El cargador de ruedas Letourneau L1850 se suministra con una serie de pasamanos separados que necesitan montaje. Contiene una guía de montaje impresa presente en la caja que da instrucciones paso a paso sobre dónde encajan todas las barandillas. También hay un pequeño folleto de especificaciones que brinda detalles sobre el cargador de ruedas Letourneau L1850. 

Dimensiones del modelo

Longitud: 14 "/ 356 mm
Ancho: 4,5" / 114
mm Altura: 5,5 "/ 140 mm
Peso: 4,25 lb / 1,93 kg

Dimensiones de la caja

Longitud: 435 mm / 17.125 "
Ancho: 224 mm / 8.8125"
Altura: 215 mm / 8.47 "

Existe dos versiones del cargador de ruedas Letourneau L1850 que están disponibles para el mercado de recolectores. Son de color amarillo o blanco con las marcas de estilo antiguo, como se muestra a continuación.

 

DETALLES 

Aquí se presenta la nueva versión del cargador de ruedas Letourneau L1850 a escala 1:50 de TWH Collectibles que contiene un gran cucharón de 55 yardas cúbicas y un paquete de enfriamiento hidráulico de montaje lateral. El lado lateral de la máquina está impecablemente detallado con pasarelas grabadas desde la escalera plegable trasera hasta la puerta de la cabina, que también se puede abrir. El equipo de extinción de incendios se ha colocado en ambos lados del cuerpo sobre el compartimiento del motor abierto y el gabinete eléctrico principal,  en el lado lateral tiene una puerta de apertura alta junto con una plataforma de trabajo deslizable y una escalera con un interior completamente replicado completo con bastidores de cableado y auténticos componentes colocados.

 

La dirección articulada del cargador de ruedas Letourneau L1850 es completamente funcional con un nivel de movimiento realista. Los cilindros hidráulicos gemelos están presentes con tuberías hidráulicas y eléctricas visibles entre las dos secciones del bastidor. Hay un corte en el centro del cuerpo principal y se pueden distinguir los componentes del generador eléctrico en el corazón de la máquina, que han sido completamente replicados. Incluso han agregado topes de goma simulados en el cuadro para amortiguar la dirección en ángulo completo y la barra de bloqueo de la dirección, lo que realmente se suma al increíble nivel de detalle y realismo.

 

La cabina tiene un interior completo con consola de monitoreo con indicadores impresos, controles manuales y un asiento de apariencia realista. Cada lado de la cabina tiene cadenas de seguridad metálicas instaladas junto con sellos de vidrio pintados de negro alrededor de todas las ventanas y el limpiaparabrisas montado en la parte delantera. Incluso hay una pequeña plataforma de mantenimiento en la parte delantera de la cabina junto con dos pequeñas plataformas montadas en los lados justo debajo de donde se montan los brazos del cargador, que nuevamente están construidos con paneles de malla.

 

La entrada a la máquina se logra subiendo la escalera plegable que tiene intrincados escalones con fotograbados y pasamanos escalados con precisión. Incluso hay una pequeña pasarela de mantenimiento grabada, montada detrás de las ruedas traseras para garantizar una base segura mientras se realizan las comprobaciones diarias del enorme motor diésel que llena el compartimento del motor.

 

Los grandes radiadores de enfriamiento del motor están ocultos detrás de la gran puerta de malla, que se puede abrir para revelar los sistemas de enfriamiento del motor en el interior. Una vez que la puerta principal está abierta, las dos puertas interiores también se pueden abrir y tienen un aspecto metálico muy realista. El bastidor trasero tiene un gancho de remolque integrado con luces de trabajo e indicadores orientados hacia atrás.

 

El bloque del motor domina el compartimiento del motor con filtros de aceite y tuberías de refrigerante visibles. Las dos tuberías de escapes y los silenciadores están montados sobre el motor y se elevan a través de un corte en la parte superior del compartimiento del motor. Una escalera abatible está montada detrás de la rueda trasera para brindar acceso de mantenimiento al compartimiento del motor y el paquete de enfriamiento del sistema hidráulico, montado lateralmente se ubica sobre esta escalera, completo con parrillas grabadas con foto que muestran los detalles del ventilador de enfriamiento interno.

 

El aire acondicionado principal para el operador está montado en el lado lateral de la cabina y tiene una cubierta fotograbada muy fina. Hay una escalera de acceso lateral instalada en el tanque de fluido con una sección inferior basculante, mientras que los componentes principales de filtración de aire del motor también están montados en el lado justo delante de la rueda trasera, que tiene otra pantalla de malla fina y está pintada en los cierres de las puertas.

 

El techo de la cabina tiene un marco grande con luces de trabajo integrales orientadas hacia el frente y grandes espejos retrovisores con acabado reflectante que deben adaptarse al cargador de ruedas Letourneau L1850 durante la etapa de montaje. Las barandillas de seguridad que se colocan alrededor de toda la parte superior del área del motor también deben instalarse y hay un pequeño folleto en la caja que guía al coleccionista a través del ensamblaje completo del modelo, paso a paso.

 

Los grandes brazos del cargador están conectados al bastidor con cilindros hidráulicos rígidos que permiten que el modelo esté equilibrado con el cucharón levantado sin peligro de que se caiga. Los brazos del varillaje de la barra en Z tienen tuberías de engrase simuladas visibles, y los cilindros de punta tienen tuberías hidráulicas flexibles y detalles de válvulas de retención para mayor realismo.

 

Los neumáticos grandes instalados en el cargador de ruedas Letourneau L1850 tienen un dibujo auténtico de la banda de rodadura en la superficie, con un abultamiento realista en la pared lateral que les da un aspecto más realista.

 

El filo de la cuchara tiene unos dientes bien definidos con placas de corte entre los dientes y este detalle realmente se suma a la apariencia auténtica del cargador de ruedas Letourneau L1850. La superficie superior del cucharón tiene dos argollas de elevación y hay un pequeño corte en la superficie superior con una rejilla que permite al operador una mejor vista del área de trabajo. El cucharón es mucho más grande y más ancho que el cucharón para rocas instalado en la primera ejecución de la L1850 y le da al modelo una apariencia más imponente.

 

Este es verdaderamente un modelo de calidad de museo, con un nivel de detalle impresionante en todo. TWH Collectibles ha demostrado una vez más su capacidad para producir una increíble réplica a escala que sería la pieza central de cualquier colección.


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